【深铭易购】资讯:一家领先的中国电动汽车电池制造商正计划于明年1月关闭其在欧洲的业务。这是中国企业在贸易争端加剧以及欧洲电动汽车销量下降的背景下缩减海外业务的又一案例。
据知情人士透露,蜂巢能源(SVOLT)将在2025年1月前停止蜂巢能源科技(欧洲)和其德国子公司的运营,具体裁员人数尚未确定。
此举正值该公司努力在德国启动电池生产计划的关键时刻。蜂巢能源已放弃在今年开设新工厂的计划,而其他两家工厂的建设则面临推迟和法律挑战。
消息人士指出,从欧洲电动汽车销售低迷到持续的财务压力,多个因素促使蜂巢能源关闭其欧洲业务,包括位于德国法兰克福的办事处。因此,该公司将终止与蜂巢能源(欧洲)所有员工的合同。部分德国办事处的员工最近已收到通知,表示他们可以申请中国总部的职位,但受影响的员工人数尚不明确。
蜂巢能源于2020年宣布,计划在德国萨尔州的两家电池厂投资高达20亿欧元(约20.1亿美元),并创造多达2000个就业机会。该公司已与Stellantis签署协议,自2025年起将为其供应电池单元。
据此前报道,蜂巢能源欧洲总裁Kai-Uwe Wollenhaupt在5月表示,该公司已停止在德国东部勃兰登堡州劳哈默尔建设电池单元工厂的计划,原因是失去了一个主要客户,并且关税威胁影响了市场。
与此同时,蜂巢能源面临的法律诉讼也引发了人们对其在德国西南部萨尔州于伯黑恩的工厂建设计划的质疑。该公司去年表示,由于当地的抗议活动,拟建的工厂将推迟到2027年。
目前,蜂巢能源在萨尔州的霍伊斯韦勒拥有一家工厂,负责将电池单元转化为电池组和模块。根据公司网站信息,该工厂预计于7月1日投产,但其运营状况尚不明确。有报道称,蜂巢能源已停止在德国的所有生产。
蜂巢能源并非首家缩减欧洲业务的中国公司。今年8月,长城汽车因销售不佳而关闭了位于慕尼黑的欧洲总部,并解雇了所有100名员工。而宁德时代则在2023年12月放弃了在德国东部阿恩施塔特扩建其首个海外电池工厂的计划。
由于近期欧洲加征关税,中国制造商在欧洲市场面临阻力,而销售放缓可能导致更大的经济压力。根据欧洲汽车制造商协会的数据,8月欧盟新车销量同比下降18%,其中德国下降了28%。电动汽车市场份额同比下降44%。比亚迪在8月仅在德国售出218辆汽车,占该国电动汽车总销量的0.1%。
蜂巢能源于2018年从长城汽车分拆而成,除了长城汽车外,其客户还包括吉利汽车和小鹏汽车等中国知名电动汽车品牌。然而,依据提交给上交所的招股说明书,蜂巢能源在竞争激烈的中国可再生能源市场中一直难以实现盈利,2019年至2022年累计亏损达到44亿元人民币(约6.18亿美元)。
蜂巢能源曾试图于2022年11月在上交所进行首次公开募股(IPO),目标募资150亿元(约21亿美元),但一年后终止了该计划。
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