【深铭易购】资讯：国内汽车制造商吉利旗下的领克最近发布了一款全新的新能源SUV——领克08，搭载了国内首款自主研发的7纳米车规级芯片——"龙鹰一号"。在台积电先进工艺的支持下，国内自动驾驶芯片正逐渐迈入7纳米时代，各家车企纷纷跟进。另外，传地平线也计划在2023年底之前推出全新的征程6自动驾驶芯片。

最近，领克发布了领克08，起售价为20.88万元人民币，首次搭载了魅族Flyme Auto车载系统，以及国内首款自主研发的7纳米车规级芯片"龙鹰一号"。

"龙鹰一号"芯片由吉利旗下的芯擎科技自主研发，采用了7纳米工艺，拥有87层电路和88亿个晶体管，配备了8核心CPU和14核心GPU，还整合了国内自主研发的可编程NPU"周易"，其INT8算力可达到8TOPS。

领克08搭载了两颗"龙鹰一号"芯片，集成在安托拉1000Pro计算平台上，NPU算力高达16TOPS，满足了车内各种智能需求。根据公开的性能测试数据显示，"龙鹰一号"的性能略低于高通（Qualcomm）的Snapdragon 8155，但超越了Snapdragon 690。

据芯擎科技此前透露，预计到2023年，"龙鹰一号"的出货量将达到100万颗，年增长率有望翻倍。

自动驾驶芯片是自动驾驶技术的核心，也是整个产业发展的关键。国内对于自主研发高性能、高计算能力的芯片的需求持续增加。

高计算能力的自动驾驶芯片成为了行业内的新竞争领域，特别是要实现真正的L4级别甚至L5级别的无人驾驶，至少需要数千TOPS的有效计算能力来支撑。除了芯擎科技，国内自动驾驶芯片制造商之一的传地平线也在国际市场中竞争激烈。

传地平线率先在理想L8 Pro车型上搭载了征程5芯片，峰值计算能力达到128TOPS，预计到2023年将推出新一代的自动驾驶芯片"征程6"，其计算能力将达到1,000TOPS，具备成为车载中央计算平台的潜力。

"征程5"是与台积电合作开发的，是国内首款本土制造的计算能力超过100TOPS的大型芯片。自从2021年7月发布以来，"征程5"已经受到了理想、比亚迪、上汽、一汽红旗等多家汽车制造商的青睐，出货量已经超过20万颗，是传地平线为高级别自动驾驶打造的第三代车规级芯片，继承了"征程2"和"征程3"的优势。

传地平线透露，"征程6"将是一个系列芯片，覆盖了不同价位车型的需求，也是传地平线的首个完整芯片序列，将全面涵盖高、中、低端市场。

截止目前，传地平线的"征程"系列芯片出货量已经增长到近400万颗，合作车企数量从20家增加到25家以上。

根据Gartner的数据预测，到2025年，全球汽车AI芯片市场将以31%的年均复合增长率（CAGR）增长至236亿美元。国内汽车AI芯片市场预计将达到68亿美元，到2030年将达到124亿美元，CAGR预计将达到28.14%。